日前欧洲杯投注入口，国度发展矫正委、国度动力局等四部门集中公布我国首批车网互动规模化愚弄试点城市和口头，总额计算39个。列入试点范围的包括上海、常州、广州等9个城市，以及北京市基于新式储能的V2G车网互动协同调控试点等30个口头。

浅易地说，车网互动即是新动力汽车化身“充电宝”，与电网进行电量交换。在双向充放电（V2G）技能加执下，新动力汽车在用电低谷时有序充电；在用电岑岭时，将电板中的电能反向运输给电网，提供电力补助。

公安部本年1月发布的数据表示，规章2024年底，我国新动力汽车保有量达3140万辆。新动力汽车规模化无序充电将给电力系统供需均衡带来纷乱压力，车网互动大规模推行愚弄的必要性日益突显。

均衡电网负荷

3月28日，在广州南沙环市西路多元超充站，一辆电动汽车参与车网互动，反应填谷需求。充电机器东说念主自动识别、自动充电、自动结算，80秒内完成悉数这个词历程。

与此同期，在深圳坪山的马峦山旷野公园充电站，比亚迪纯电动重型卡车初度加入反向放电戎行。据统计，每辆重型卡车可执续放电量高达300千瓦时，这极端于30多户家庭一天的用电量，也豪阔为1.5万部手机充满电。

这是南边电网公司组织开展国内初度车网互动跨省区联动的场景。这次行动障翳广东、广西、云南、贵州、海南五省区63个城市，互动电量超50万千瓦时，超10万辆次新动力汽车参与，是世界最大规模的车网互动。值得一提的是，深圳莲花山超充站实测最大放电功率1052千瓦，达成了实在意旨上的兆瓦级V2G，何况在世界范围内初度达成单日V2G反向放电量冲突1万千瓦时。

南边电网公司商场总监李敏虹先容，行动促进消纳新动力电量50万千瓦时，这极端于5万户家庭一天的用电量，车主得到收益超40万元。通过反向向电网放电、智能有序充电和邀约填谷充电多种场景，充分考证了车网互动在技能愚弄、营业模式、业态翻新等方面的可行性。此外，行动到手愚弄全液冷超充、而已调控等先进技能，考证了相关技能及装备的实质效劳。

“大规模车网互动减少了电网峰谷差，使电动汽车成为保险电力系统安全领略运行的遑急资源，长期来看，可从简电网、电源投资，减少社会本钱。”清华大学电力系统相干所副长处胡泽春说。

探索商用场景

跟着社会用电量以及新动力装机占比执续普及，电网运行压力增多。四肢能参与电力调峰和需求反应的遑急技能，V2G的营业愚弄场景备受关切。南边电网电动汽车工作有限公司副总司理王奇觉得，V2G的可执续营业模式依然要害卡点，亟待开发具有营业价值的愚弄场景。

国度发展矫正委办公厅对于激动车网互动规模化愚弄试点使命的告知提议，以V2G口头为主体探索技能先进、模式明晰、可复制推行的营业模式，力图以商场化机制引导车网互动规模化发展。

一些企业和机构已运行行径。举例，广州供电局与广汽集团牵头的“汽车+电力”双链协同V2G“城市级标杆”试点口头入选我国首批车网互动规模化愚弄试点口头。广汽集团当今已推出6款搭载V2G功能车型，销量超3万辆。

“广州将相干制定相关配套战略，荧惑腹地车企加强V2G车型研发和销售，探索竖立‘电力充储放一张网’，激动V2G法子用户、团聚商参与腹地臆造电厂竖立运营。”广州市工业和信息化局副局长王玉印暗示。

在南宁特回电新动力科技有限公司运营总监王刚看来，参与车网互动将成为企业新的业务增长点，有助于普及企业竞争力。

“车网互动不仅是技能的冲突，更是坐褥关系的重构，将激动我国新动力汽车产业从‘产能输出’向‘系统惩办决策供应商’转型升级。”广汽动力科技有限公司总司理刘志辉说。

叮咛推行挑战

车网互动远景遍及，但其大规模愚弄仍濒临三重挑战。

一是往返商场机制有待完善。“电力商场需要翻新，要适应车网互动特质，让小规模且散播无为的资源灵验参与商场往返。”华南理工大学电力学院素养陈皓勇觉得，应建设荟萃式与散播式有机交融的机制，把分辨的新动力汽车电量团聚周至体，参与传统的电力商场荟萃式往返。电动汽车属于散播式资源，可用区块链等技能达成端对端散播式往返，达成底层散播式往返与顶层荟萃式往返的全体合营。

在这方面，多地正入辖下手进行探索。举例，南边电网公司构建了“批发+零卖”双轮驱动模式。具体而言，在批发侧，电网公司通过邀约填谷充电、V2G反向放电、智能有序充电等样貌，达周至场景反应机制的商场化指点。而在零卖侧，运营商通过充电优惠、现款补贴、积分奖励等激勉措施，诱骗电动汽车参与车网互动。

二是参与方积极性仍需普及。“频频充放电会加速电板老化。假如充电得到的补贴无法障翳电板老化变成的去世，车主是否现象参与充放电？另外，如何执续监测电板寿命？”陈皓勇列举了一系列影响车主参与积极性的问题。

车企、充电桩运营方等主体的积极性雷同有待提高。大部分新动力汽车尚未怒放对电网的反向输电，且能达成车网互动的充电桩数目也很少。

陈皓勇建议，当先需要转变用户、车企等参与方的民风和不雅念；更要害的是，要加速攻克车网互动充放电、电板寿命安全等要害中枢技能，完善电板顾问技能。

三是标准体系尚需健全。在我国新动力汽车及充电基础法子领域现行的技能标准体系中，针对V2G功能、信息安全等的体系仍有待建设健全。此外，V2G充电桩和车辆V2G通讯左券不兼容问题仍然存在。

“咱们正在探索‘上网电价+需求反应+电力商场’的多眉目商场体系，集中产业链坎坷游建设车网互动生态圈欧洲杯投注入口，共同激动开采标准、技能标准、商场标准制定，补助聪慧动力、电力鸿蒙、无东说念主驾驶等技能愚弄。”广州供电局商场部总司理冯庆燎说。（记者 叶 青）